统计道路车辆交通量时,为什么要进行车种换算?换算方法有哪些?

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/05/02 07:19:07

统计道路车辆交通量时,为什么要进行车种换算?换算方法有哪些?
统计道路车辆交通量时,为什么要进行车种换算?换算方法有哪些?

统计道路车辆交通量时,为什么要进行车种换算?换算方法有哪些?
您这个问题,好像在不同类别里问过好几次,其余几个都把‘车种’打成了‘车中’,我都没看懂.还好这个没打错我看懂了,那就简单的给你讲一下吧.
您问的‘车种换算’,实际上就是不同车型的折算系数,也叫当量数.
为什么要换算它,这要从为什么统计交通量说起.
统计交通量,一般是道路计划部门在做,根据每年的道路交通量来判断其使用程度、调拨款项、是否该扩建等等.
交通量统计的一般是自然数,一辆车就是一辆车.假如一条路每小时经过2万辆车,另一条路每小时1万辆车,从数量上看,似乎2万辆车的道路更繁忙更拥挤,磨损程度可能更高.但是,现实情况有可能是那2万辆车的道路通往某个旅游景点,跑的大多是小轿车（小型客车）和中巴大巴（大中型客车）,而1万辆车的道路通往xx煤矿,跑的竟是运煤的大型、特大型货车,车的吨位大、路面磨损也大,按照部颁标准,这一辆车顶3辆小轿车.
因此,我们统计交通流量时,首先要分车型统计,分别为小型客车、大中型客车、小型货车、中型货车、大型货车、特大型货车、拖挂车、集装箱车、人力车、畜力车、自行车、摩托、拖拉机,总共13种（这是部颁I型交调设备的分型标准）.提交数据报表时,除了列出以上内容,还要计算出自然数和当量数,自然数就是以上13种车型的直接相加总和,而当量数的计算就是你说的‘车种换算’,需要根据不同车型,乘以每种车型的折算系数,再累加成总和.
当量数通常比自然数要大得多,算法就这一种,但折算系数有些省不太一样,有的是以中型货车为基准,有的以小型客车为基准,这个就要问你的上级单位了,或者直接问交通部规划院.

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