作业帮詹天佑设计人字形的路线目的是什么?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/05 19:10:15
詹天佑设计人字形的路线目的是什么?
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詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题,其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭岔道城的关沟段铁路.这段路地势陡,坡度大,最大坡度达 33‰,即每前进1000米,坡度就上升33米.这样的坡度,火车是不能直接爬上去的.因为,当时火车最高爬坡率只有25‰,于是詹天佑借鉴美国高山地区铁路设计,设计出用“长度”换“高度”的 “人字形”铁路.
当列车行驶到这一路段时,用两个机车前牵后推,由石佛寺引上山,沿人字形线路一边,经过黄土岭线路的入口到达青龙桥车站,然后列车掉头退回,后推机车改为前牵,前牵机车改为后推,沿人字形的另一边,向西北方向直接进入八达岭隧道.这样的设计可以将线路的坡度降低至28‰,隧道也由原测的1800米缩短为1091米,而且工程费用还可节省10万两白银,施工的强度和难度也相对降低了.人字形铁路的修筑,成为京张铁路的一个创举.
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詹天佑设计人字形路线是受什么启发
詹天佑是怎么样设计人字形铁路的?
为什么詹天佑要设计人字形线路
结合詹天佑设计人字形,评说詹天佑的创新精神.
从詹天佑设计人字形线路这件事情中,评说一下詹天佑的创新精神.
詹天佑设计人字形线路用了（）原理?轮轴?斜面?杠杆?
詹天佑的人字形线路是什么?
詹天佑设计的人字形火车上山路线现在还在使用吗?
詹天佑发奋读书的目的是什么
关于詹天佑设计的人字形路线谁能给我清楚的描述一下詹天佑设计的人字形路线是什么样的,最好有图
詹天佑的人字形铁路简介?
詹天佑的人字形铁路示意图
设计人字形线路,让火车爬上陡坡,是詹天佑修筑京张铁路时的一大创举.如果有一天,你和朋友一起旅游,火车经过青龙桥车站附近的“人”字形线路时,你准备如何向朋友们介绍?
从詹天佑设计"人"字形路线中你体会到了什么
詹天佑顺着山势,设计了一种 人 字形路线.缩句
请用简笔画的形式,在西安詹天佑修筑京张铁路时克服三大困难的方法,1、居庸关2、八达岭3、人字形路线.
火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计一种“人”字形路线.用了设问,有什么好处?